Obstacle Seluruh Objek

•  Obstacle adalah seluruh objek tetap (terlepas apakah sementara atau permanen) danbergerak, atau bagian-bagiannya, yang berlokasi di daerah yang ditujukan untukpergerakan permukaan (surface movement) pesawat udara; atau menjulang di atassuatu permukaan yang ditetapkan untuk melindungi pesawat udara yang sedangterbang; atau menjulang di luar dari permukaan tersebut dan dinilai berbahaya untuknavigasi penerbangan.

•  Obstacle Free Zone adalah ruang udara di atas inner approach surface, innertransitional surface, balked landing surface, dan bagian dari strip yang dikelilingioleh permukaan (surfaces) dimaksud, yang tidak dipenetrasi oleh halangan (obstacle)tetap selain yang bermassa rendah dan rapuh (frangible mounted) yang dibutuhkanuntuk navigasi penerbangan.

• Obstacle Limitation Surface adalah suatu rangkaian dataran yang berhubungandengan masing-masing landas pacu (runway) pada bandar udara, yang menjelaskanbatasan yang diperbolehkan bagi objek untuk menjulang ke ruang udara sehinggaoperasi pesawat udara dapat dilakukan dengan aman (safe).

• OBSTUCLE :Semua obyek yang bergerak ataupun tetap (baik sementara atau permanen) atau sebagian dariitu yang terletak suatu daerah yang dimaksudkan untuk pergerakan pesawat terbang di darat,atau ketinggiannya melebihi suatu permukaan tertentu yang dimaksudkan untuk melindungipesawat terbang yang sedang terbang.

• OBSTACLE RESTRICTION AND REMOVAL “ atau Pembatasan dan Pemindahan Obstacle,dimana di dalamnya mengatur tentang Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP)mensyaratkan bahwa Kawasan Udara di sekitar Bandar udara harus bebas dari segala bentukhambatan yang akan mengganggu pergerakan pesawat udara dengan menetapkan batasanketinggian tertentu terhadap obyek-obyek di sekitar Bandar udara. Pada KKOP tidakdibenarkan adanya bangunan atau benda tumbuh, baik yang tetap (fixed), maupun dapatberpindah (mobile), yang lebih tinggi dari batas ketinggian yang ditentukan.

Pengaturan Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan Bandar Udara. Pengaturan Kawasan
Keselamatan Operasi penerbangan (KKOP) Bandar udara diatur baik secara internasional
maupun melalui peraturan perundang-undangan nasional.

•  Pengaturan Internasional.

Pengaturan secara internasional ditetapkan oleh Badan Penerbangan Sipil Internsioanal
(ICAO),
diatur melalui ketentuan-ketentuan berupa Annexis. KKOP diatur pada Annex XIV, tentang
Aerodrome,
khususnya dalam Vol.1. Chapter 4 mengatur tentang OBSTACLE RESTRICTION AND
REMOVAL “ atau Pembatasan dan Pemindahan Obstacle. Memberikan ketentuan sebagai
berikut :
Obstacle didefinisikan sebagai : Obyek apapun yang berada di atas atau berdiri di atas
permukaan area pembatasan obstacle yang telah ditentukan, dimana meliputi runway strip,
runway end safety
area, clearway,dan taxiway strip; dan Obyek apapun yang memasuki permukaan batas
obstacle (Obsatcle Limitation Surface/OLS),yaitu serangkaian permukaan yang menentukan
batas ketinggian obyek, di sekitar Bandara. Kebutuhan data obstacle untuk rancangan
prosedur penerbangan instrument perlu ditentukan dengan berkoordinasi dengan perancang
prosedur penerbangan.
Ketentuan di atas menyatakan bahwa tujuan dari permukaan pembatasan obstacle (obstacle
limitation surfaces) adalah :
1. Untuk menentukan volume ruang udara di sekitar bandara yang harus dijaga agar
bebas dari obstacle sehingga operasi pesawat udara yang dikehendaki di dalam
bandara dapat dilaksanakan dengan selamat, baik selama pendekatan visual secara
keseluruhan atau selama segmen pendekatan visual dari pendekatan instrument
(instrument approach);
2. Untuk mencegah bandara tidak dapat digunakan karena pertumbuhan obstacle di
sekitar bandara; dan hal ini dapat dicapai dengan menerapkan serangkaian permukaan
pembatasan obstacle ( obstacle limitation surfaces) yang menentukan batas dari obyek
apa yang berada dalam ruang udara.